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curiosoperoinutil.com • Ver Tema - Limitaciones en el uso de modelos a escala en aeronautica.
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NotaPublicado: Vie 25 May 2007, 17:41 
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CPI plutonio
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Buenas. Quería saber con qué factor de escala se suele trabajar a la hora de hacer ensayos de aviones comerciales y de uso civil.


Supongo que habrá un factor de escala a partir del cual, modelos más pequeños que ese factor, no resulten útiles a la hora de hacer simulaciones. Supongo también que puede pasar que si el modelo es demasiado pequeño respecto al original, se daría el caso de que el resultado de la simulación sería completamente distinto al del avión real, o al de un modelo a una escal mayor.


Si es así, ¿a partir de qué escala el sistema se comporta de forma diferente, invalidando los resultados hechos con los modelos con los que se trabaja?


Gracias! :wink:

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-Yo creo- dijo Tehanu con su voz suave y extraña-, que cuando muera, podré respirar otra vez el aire que me dio la vida. Podré devolverle al mundo todo lo que no hice. Todo lo que pude haber sido y no fui. Todas las elecciones que no hice. Todas las cosas que perdí y que dejé ir y que desperdicié.

Podré devolvérselas al mundo. A las vidas que aún no han sido vividas. Ése será mi obsequio para el mundo que me dio la vida que sí viví, el amor que amé, el aire que respiré…


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NotaPublicado: Vie 25 May 2007, 21:10 
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NotaPublicado: Vie 25 May 2007, 21:16 
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NotaPublicado: Vie 25 May 2007, 21:32 
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Mhhh.. perdona, gato, tienes razón.

Me refería a modelos para estudiar su aerodinámica. Tanto el avión completo, como partes por separado.

_________________
-Yo creo- dijo Tehanu con su voz suave y extraña-, que cuando muera, podré respirar otra vez el aire que me dio la vida. Podré devolverle al mundo todo lo que no hice. Todo lo que pude haber sido y no fui. Todas las elecciones que no hice. Todas las cosas que perdí y que dejé ir y que desperdicié.

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NotaPublicado: Vie 25 May 2007, 21:45 
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Me he encontrado por ahi este diagrama y sin haberme detenido mucho a descifrarlo, juraría que viene siendo un tunel de viento para el concorde a escala 1:1...

Perdon por el tamaño...

$m[1]

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NotaPublicado: Vie 25 May 2007, 21:58 
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Y, en esos túneles, ¿qué se mide? Me refiero a la medida directa.

En los antiguos, esos que constan de un ventilador y un tubo con unos chorritos blancos, ¿cómo se hace para que aparezcan en el medio del flujo?


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NotaPublicado: Vie 25 May 2007, 22:15 
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NotaPublicado: Vie 25 May 2007, 22:29 
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La escala tiene que ver con el número de Reynolds: Re = densidad*L*v/viscosidad

El comportamiento del flujo alrededor del modelo será fijo para un número de Reynolds determinado, de modo que si tenemos un avión de 10 metros de largo y queremos simular su comportamiento a 400 km/h, podemos construir un modelo de 5 metros y hacer que el aire del túnel vaya a 800 km/h... Normalmente se juega con todos los parámetros que intervienen en el Reynolds (viscosidad y densidad del fluido también) para ajustar el modelo a las condiciones reales.

Supongo que en el caso del Concorde, las dificultades de simular el vuelo a velocidades supersónicas hacían que mereciera la pena construir ese pedazo mamotreto :shock: Aunque otra forma de simular el vuelo supersónico puede ser utilizando agua u otro líquido con densidad y viscosidad distintas en lugar de aire:

$m[1]

No sé cuál es el factor de escala que se utiliza normalmente. Dependerá de los medios de que se disponga y del tamaño del túnel, supongo (en nuestra escuela tenemos dos, que yo sepa, uno grande y otro pequeño).

$m[1]

Antiguamente (y hoy en día también) se usaba humo para ver por dónde se movía el flujo, o se pegaban tiras de papel a la zona que interesaba estudiar y se observaba su comportamiento. Métodos más modernos utilizan modelos vectoriales generados por ordenador (con flechitas de colores; estoy intentando encontrar una imagen en internet pero no hay manera... :? )

Voy a ver si estudio otro rato :wink:


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NotaPublicado: Vie 25 May 2007, 22:35 
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