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Depurar código es el doble de duro que escribirlo. Por tanto, si escribes el código lo más inteligentemente que te sea posible, no eres, por definición, lo suficientemente inteligente para depurarlo.

-- Brian Kernighan

* 17

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Estoy entre la Luz y la Oscuridad, pero no importa, porque soy lo que hay entre la Luz y la Oscuridad.

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Estoy entre la Luz y la Oscuridad, pero no importa, porque soy lo que hay entre la Luz y la Oscuridad.

Creo que cometimos un error buscando el volante de McLaren. Parece que el volante que encontramos y del que hemos hablado ha sido con el que conducía Alonso. El de Hamilton estaba ligeramente modificado y en este ya no he sabido muy bien que botón pudo apretar.



Edit: La imagen sale en pequeño y parece que está cortada. Si se amplia se ve completa pero no sé ahora como hacerlo

moderador: arreglado

Gracias al moderador

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- Lo malo de tener una mente abierta es que otros se empeñan en llegar y meter cosas dentro.

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Sobre el enlace:

los 10 mejores momentos trágame tierra™ de la historia de la F1

me gustaría hacer una corrección:

Cita:
De todas las banderas que se usan durante una carrera, la que se utiliza más veces es la amarilla. Dicha bandera indica la presencia de algún obstáculo en pista (partes de un coche, aceite, suciedad...) y sirve para que los pilotos extremen sus precauciones en esos sectores.

En el caso del "aceite" se utiliza la bandera amarilla con franjas rojas, nunca la amarilla. Y no sirve solo para el aceite. El cometido de esa bandera significa "cambo de adherencia en la pista".
Se utiliza también cuando por ejemplo en una parte del circuito empieza a llover, el Control anterior debe señalizar esa incidencia, al igual que el último Control antes de "salir de la lluvia" debe mostrar esta bandera también ya que el cambio de adherencia es de mojado a seco.
Y una vez pasado el "tramo", el siguiente Control debe enseñar la verde para finalizar la incidencia.

Cita
Un caso extremo es de la “doble bandera amarilla”. Ésta significa “Por la gloria de tu padrer... vete bien lento porque puede que un camión de la Central Lechera Asturiana esté cruzado en medio de la pista”.

Dicho en otras palabras: Peligro en la pista. Prohibido adelantar. Posibilidad inminente de tener que detenerse.

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Depurar código es el doble de duro que escribirlo. Por tanto, si escribes el código lo más inteligentemente que te sea posible, no eres, por definición, lo suficientemente inteligente para depurarlo.

-- Brian Kernighan

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excelente idea!

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Depurar código es el doble de duro que escribirlo. Por tanto, si escribes el código lo más inteligentemente que te sea posible, no eres, por definición, lo suficientemente inteligente para depurarlo.

-- Brian Kernighan

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