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| Frenando en moto ¿freno delantero o trasero? https://curiosoperoinutil.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=2159 |
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| Autor: | Ganon [ Lun 27 Nov 2006, 23:49 ] |
| Asunto: | Frenando en moto ¿freno delantero o trasero? |
| Autor: | el gato cuantico [ Lun 27 Nov 2006, 23:53 ] |
| Asunto: | |
emilius se estara frotando las manos en estos momentos (hay alguna invocacion?? shalaláaa ![$m[1]](http://castropol.blogia.com/upload/20060312194348-sin-titulo-1.jpg)
por mi propia experiencia depende, basicamente de la velocidad con la que vayas. si vas demasiado rapido y quieres frenar bruscamente el freno delantero no es el mejor, ya que saltarias por encima de la rueda delantera. yo lo que suelo hacer es frenar con los dos y dejar que la bici derrape un poquito |
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| Autor: | Adama [ Lun 27 Nov 2006, 23:54 ] |
| Asunto: | |
Mejor el delantero sin duda, toda la carga se va hacia adelante cuando frenas, y la rueda de atrás casi no tiene carga, por lo que derrapa más fácil. Otra cosa es que si te derrapa la de delante o frenas demasiado te vas a ... al suelo 
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| Autor: | lesmurff [ Mar 28 Nov 2006, 00:25 ] |
| Asunto: | |
Yo le doy al freno de atrás a tope y al de alante según la velocidad: a más velocidad menos freno delantero. Si no quereis avanzar muchos metros también podeis intentar derrapar, que eso si que frena y en mi opinión es menos peligroso que el freno delantero. O quemar suela, el freno que nunca falla... |
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| Autor: | Kramer [ Mar 28 Nov 2006, 01:00 ] |
| Asunto: | |
| Autor: | chutiloco [ Mar 28 Nov 2006, 01:25 ] |
| Asunto: | Freeeena. |
| Autor: | Pipistrellum [ Mar 28 Nov 2006, 08:32 ] |
| Asunto: | |
| Autor: | superlopez [ Mar 28 Nov 2006, 09:27 ] |
| Asunto: | |
| Autor: | kelosepas [ Mar 28 Nov 2006, 11:59 ] |
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| Autor: | Pipistrellum [ Mar 28 Nov 2006, 12:06 ] |
| Asunto: | |
| Autor: | kelosepas [ Mar 28 Nov 2006, 12:30 ] |
| Asunto: | |
Sacar el culo podria ser lo que hace el Capirossi este... ![$m[1]](http://img116.exs.cx/img116/6108/TB_valencia_2004b.jpg)
A mi los bachecitos hacen que me vaya hacia el exterior de la curva (malo). Y lo de la presion es principalmente por que hace falta que la rueda tenga un perfil lo mas redondo posible. Si no lo es, tumbar la moto es más difícil y peligroso. Según tengo entendido, sacar el culo en la moto y separar la rodilla que va hacia el interior de la curva ayuda a bajar el centro de gravedad del conjunto moto-piloto, de esta manera hace falta inclinar menos la moto y el perfil de contacto del neumático con el suelo es mayor y tienes más adherencia. ¡¡¡Mucho ojo!!! En ningún momento estoy diciendo que deba hacerse siempre ni que la rodilla deba llegar al suelo. Estas cosas las dejaremos para los que ruedan en circuito, llevan mono de competición y protecciones hasta en la rabadilla... |
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| Autor: | Dogon [ Mar 28 Nov 2006, 13:25 ] |
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| Autor: | kelosepas [ Mar 28 Nov 2006, 13:38 ] |
| Asunto: | |
Hombre, por mis carreteras favoritas no pasan camiones... casi no pasan ni coches, solo motos. Por supuesto siempre hay que ir con mucho cuidado pero lo de sacar el culo en las curvas es para algo más que para fardar al personal. Como decía la moto se inclina menos (ya lo haces tú) y entonces es más difícil que la moto se vaya de alguna rueda. Como también la moto está menos inclinada es más fácil levantarla para frenar en caso de emergencia (en este caso puedes tener la moto levantada y tú tener el culo colgando por un lado y tampoco es muy grave si no te has pasado descolgándote). En serio, desde que estoy aprendiendo a sacar el culo (nada que ver con hacer calvos) tengo una mayor sensación de seguridad. Si algún motero queda por probarlo, que lo haga, pero un consejo... hacerlo con alguien que os enseñe, que si no podeis acabar con vuestra preciada montura y vuestro recién estrenado culo en algún campo y no quiero ver CPIeros en las cunetas... |
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| Autor: | Pipistrellum [ Mar 28 Nov 2006, 13:42 ] |
| Asunto: | |
ademas creo que es ilegal. como los caballitos. |
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| Autor: | kelosepas [ Mar 28 Nov 2006, 14:09 ] |
| Asunto: | |
Te puedo asegurar que sacar el culo no es ilegal y los caballitos sólo son poco recomendables pero no son ilegales. En las normas de tráfico pone que la "conducción deportiva" está fuera de lugar en las carreteras por que pones en peligro a los demás y yo soy el primero que está de acuerdo. Pero yo creo que sacar rodilla y sacar el culo sólo son conducción deportiva cuando además vas a una velocidad no adecuada. Supongo que de aquí podría surgir una gran discusión sobre la manera de interpretar las normas de tráfico, sobre si los límites de velocidad son adecuados para los vehículos de hoy en día y cosas así. Releyendo mi último post creo que tal vez doy a entender que recomiendo a todos los moteros que prueben de sacar el culo al tumbar la moto. Eso me pasa por escribir a veces sin pensar... Que quede claro que cada uno debe conducir como se sienta más seguro y teniendo en cuenta la gran responsabilidad que supone conducir por calles y carreteras que nunca son para tí solo y en las que puedes encontrar de todo. Confieso que saco el culillo cuando salgo a dar unas vueltas con mis amigos pero os aseguro que todavía, ninguno de nosotros, ha tenido ningún problema con caídas ni con la ley. Y no por que nos escapemos si no por que creemos que cuando vamos de ruta salimos a divertirnos y a pasar el rato. Pegarse un susto (del tipo que sea) no es gracioso y provocarlo tampoco lo es. Siento que haya parecido que quiero provocar a la sección motera CPI para que pruebe algo tal vez poco apropiado. Cabeza en la carretera por favor... Por cierto y volviendo al tema del post... ¿las bicis tienen el freno al reves que las motos? las motos tienen el freno de alante en la maneta derecha y el de atras en el pie derecho (maneta izquierda para las automaticas) |
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| Autor: | Dogon [ Mar 28 Nov 2006, 14:18 ] |
| Asunto: | |
| Autor: | kelosepas [ Mar 28 Nov 2006, 14:27 ] |
| Asunto: | |
| Autor: | Heimy [ Mar 28 Nov 2006, 14:31 ] |
| Asunto: | |
| Autor: | superlopez [ Mar 28 Nov 2006, 22:50 ] |
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| Autor: | e-milius [ Mar 28 Nov 2006, 23:21 ] |
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| Autor: | Ganon [ Mié 29 Nov 2006, 00:19 ] |
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| Autor: | superlopez [ Mié 29 Nov 2006, 07:59 ] |
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| Autor: | Carlos [ Mié 29 Nov 2006, 10:13 ] |
| Asunto: | |
Lo del contramanillar se comentó en otro post, con la explicación física de porque es mejor, aunque parezca ilógico: http://www.curiosoperoinutil.com/forum/ ... rossi+moto |
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| Autor: | kelosepas [ Mié 29 Nov 2006, 10:54 ] |
| Asunto: | |
superlopez, me postro ante ti... Lo de sacar el cachete ya lo voy dominando, pero lo del contramanillar es algo todavía fuera de mis dominios... Yo también tengo una naked (no la de la foto, esa era la que tenía antes...) y lo que más me costo es vencer el miedo. El contramanillar, ya veremos... si eres de cerca de Barcelona y te gusta salir a hacer rutillas los fines de semana podemos quedar alguna vez y me enseñas... Rafagas y V'sssss |
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| Autor: | superlopez [ Mié 29 Nov 2006, 19:54 ] |
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bueno...tampoco es pa tanto.Conozo mucha gente que sabe mucho mas que yo,lo unico que siempre que me monto en mi moto intento hacer mejor las cosas.Lo unico que debes pensar en que antes de probar algo nuevo, debes tener muy claro lo que has aprendido antes por cierto, si que soy de barna, pero por motivos de trabajo no puedo llegar a salir los fines de semana, (es por culpa del pluriempleo y la hipoteca..jeje). venga...saludos y si algun dia ves una GSR piensa que posiblemente, dentro del casco esté superlopez!! jajaja...ya empiezo a desvariar!! ah,por cierto...sin hacer publicidad de otros foros, pero pasate por www.motos.ws hay buena gente y saben mucho, pero mucho |
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