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En 1887, el rey de Suecia inicia una competición matemática para determinar la estabilidad del sistema solar (una variación del problema de los tres cuerpos). Poincaré ofreció una solución por la que recibió el premio, pero cuando el trabajo estaba a punto de ser publicado se detectó un error y el trabajo de Poincaré para dar solución al error puede considerarse el inicio de la Teoría del Caos (“…puede suceder que pequeñas diferencias en las condiciones iniciales den lugar a otras muy grandes en los fenómenos finales…”).

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No hay sustancias tóxicas, sólo hay dosis tóxicas.

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No soy matemático; pero puedo afirmar que -> ∫e·x = f(u·n)
It's not about the fast you drive... it's about HOW you drive fast.

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No soy matemático; pero puedo afirmar que -> ∫e·x = f(u·n)
It's not about the fast you drive... it's about HOW you drive fast.

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Hombre, pero el ralentí apenas consume. Me sorprendió mucho ver en un coche de esos modernos (que yo no tengo) con medidor de consumo en tiempo real, y como acelerar en 2 o 3 disparaba el gasto del orden de 20-30l /100 durante el mismo. Teniendo en cuenta que en ciudad estás mucho rato acelerando (y frenando, si no eres un suicida) es normal que gaste más.

Si, lo de acelerar el motor así tan a menudo no puede ser bueno. Hay tratamientos del combustible y el aceite para realizar esas limpiezas sin que sufra la parte mecánica.

Por otro lado, estuve leyendo el doc que ha colgado Pilargonal, y hombre, me parece un poco exagerado en eso de no subir de 2000 vueltas en un diesel, por lo que dije en los mensajes anteriores, que a ese régimen no da respuesta y si toca cuesta o adelantar consume más que llevándolo un poco más alto de revoluciones. Mi profesor de autoescuela, y estoy de acuerdo con él, siempre recomendaba que el motor fuera un poco retenido.

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No soy matemático; pero puedo afirmar que -> ∫e·x = f(u·n)
It's not about the fast you drive... it's about HOW you drive fast.

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No soy matemático; pero puedo afirmar que -> ∫e·x = f(u·n)
It's not about the fast you drive... it's about HOW you drive fast.

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No hay sustancias tóxicas, sólo hay dosis tóxicas.

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No soy matemático; pero puedo afirmar que -> ∫e·x = f(u·n)
It's not about the fast you drive... it's about HOW you drive fast.

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No soy matemático; pero puedo afirmar que -> ∫e·x = f(u·n)
It's not about the fast you drive... it's about HOW you drive fast.

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No soy matemático; pero puedo afirmar que -> ∫e·x = f(u·n)
It's not about the fast you drive... it's about HOW you drive fast.

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En 1887, el rey de Suecia inicia una competición matemática para determinar la estabilidad del sistema solar (una variación del problema de los tres cuerpos). Poincaré ofreció una solución por la que recibió el premio, pero cuando el trabajo estaba a punto de ser publicado se detectó un error y el trabajo de Poincaré para dar solución al error puede considerarse el inicio de la Teoría del Caos (“…puede suceder que pequeñas diferencias en las condiciones iniciales den lugar a otras muy grandes en los fenómenos finales…”).

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