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curiosoperoinutil.com • Ver Tema - Chorro de reactor con "bolitas"
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Pipistrellum
NotaPublicado: Mar 27 Mar 2007, 21:21 
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KillerRex
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Agggh! No puedo ver el video desde el trabajo :evil:

En cuanto llegue a casa le hecho un vistazo.

_________________
$m[1] $m[1]$m[1]$m[1] = 12 x$m[1]
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Garvm
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NotaPublicado: Mié 28 Mar 2007, 13:38 
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Agh
Tengo ansias de saber
Es como ésto

$m[1]
$m[1]
$m[1]

No sé si tendrá que ver con la postcombustión.
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malpei
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NotaPublicado: Mié 28 Mar 2007, 14:28 
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Garvm
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NotaPublicado: Mié 28 Mar 2007, 14:33 
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Pipistrellum
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NotaPublicado: Mié 28 Mar 2007, 14:35 
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igoretas
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NotaPublicado: Mié 28 Mar 2007, 15:03 
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Caronte
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NotaPublicado: Mié 28 Mar 2007, 15:42 
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Pacoga
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NotaPublicado: Mié 28 Mar 2007, 22:10 
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malpei
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japbcn
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NotaPublicado: Mié 28 Mar 2007, 23:21 
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Encontrado en la wikipedia por postcombustión:

Habla de que
...inyectando combustible adicional en la tobera de escape de la turbina. Este combustible entra en ignición a causa de los gases exhaustos, muy calientes, y añade empuje al motor. La ventaja de la postcombustión es incrementar significativamente el empuje; la desventaja es que el consumo de combustible es muy elevado e ineficiente, así que se emplea en períodos cortos.

Y mas adelante aclara las diferencias en el chorro:

Dado que el gas exhausto tiene menos oxígeno debido a la combustión anterior, y dado que el combustible no se quema en una columna de aire altamente comprimida, el postquemador es generalmente ineficiente comparado con el sistema de combustión. La eficiencia del postquemador también decrece significativamente si, como es normalmente el caso, la presión en la tubera de salida disminuye a medida que se incrementa la altura.

Sin embargo y como contraejemplo, el SR-71 tiene una eficiencia razonable en grandes altitudes con el postquemador activado debido a su alta velocidad mach 3.2 y, por lo tanto, a las altas presiones debido al efecto de la presión dinámica.

Los afterburners producen un incremento significativo del empuje, así como unas largas llamaradas en la parte trasera del motor. En estas llamaradas pueden verse diamantes de shock debido, que están causados por las ondas de choque que se forman debido a diferencias entre la presión ambiente y la presión exhausta. Este desequilibrio causa oscilaciones en el diámetro del chorro exhausto con la distancia y causar las bandas visibles donde la presión y la temperatura son más altas.
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malpei
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NotaPublicado: Mié 28 Mar 2007, 23:26 
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Neuro
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Caronte
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