De hecho, el alternador que se usa para generar energia electrica en una turbina, hace de freno. Y logicamente, la fuerza de freno es proporcional a la carga electrica del sistema.

A mas potencia electrica, mas fuerte hay que darle al rotor.

¿Y usar una válvula de escape para reducir la presión del vapor que pasa por la turbina?

_________________
Nunca he encontrado una persona tan ignorante que no se pueda aprender algo de ella. - Galileo Galilei

<a href=http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/elecmagnet/induccion/foucault/foucault.htm>Corrientes de Foucault</a>

_________________
<center><img src="http://img232.imageshack.us/img232/1338/fotoncj6.jpg" align=middle></img><a href="http://radiaciondefrenado.blogspot.com">Bremsstrahlung</a>
</center>

interesante....
por resistencia mecanica no te lo recomiendo nada nada nada. Como ha dicho el amigo rmcantin el propio alternador actua de freno de la turbina, y seria mucho mas eficiente que cualquier freno.

Te puedes plantear el problema de una manera distinta, no se si es una barbaridad mecanica, pero si se pudiera diseñar la turbina para trabajar con cargas de vapor muy variables (alabes orientables?) y un alternador sobredimensionado pudiera ser que funcionara tu cuestion.

Frenar maquinas tan "duras" como una turbina de vapor no es muy aconsejable, además, ¿para que vas a tirar energia consumiendo horas de uso de la turbina? para eso la tiras directamente en forma vapor.

Tambien puedes considerar varias etapas de turbina, o varias turbinas para acoplarte a una carga de vapor tan variable.

_________________

"Mejor permanecer callado y parecer idiota que abrir la boca y confirmar las sospechas" Groucho

_________________

"Mejor permanecer callado y parecer idiota que abrir la boca y confirmar las sospechas" Groucho