10 responses

  1. Ricardo
    22 de marzo de 2006

    Ese proximo post me interesa ya que voy a empezar el año que viene Ingenieria técnica aeronautica (aeronavegación) ya que mi objetivo en la vida es ser controlador aereo ya qu elas posibilidades economicas no me permiten ser piloto :P

  2. Remo
    22 de marzo de 2006

    Ricardo, sólo una puntualización: Ingeniería técnica aeronáutica no es una carrera fácil ni mucho menos. Si tu objetivo en la vida es ser controlador aéreo no es necesario estudiar esa carrera. Debe gustarte además. Lo digo porque tengo alumnos de ITA y sé la caña que dan en la escuela de la Politécnica de Madrid. Si te gusta la carrera y además luego quieres ser controlador, estupendo. Si no te gusta pero crees que es necesaria para lo de controlador, échate una mirada (que supongo que ya lo habrás hecho) por los requisitos que pone AENA:

    1.- Estar en posesión de un título universitario oficial de diplomado o licenciado o haber superado el primer ciclo completo de una carrera universitaria de grado superior. En cualquiera de estos casos, los estudios deben corresponder a carreras oficiales u homologadas por el Ministerio de Educación y Cultura español.”

    .

  3. Rafa
    22 de marzo de 2006

    Lo que más me gusta de volar es la de geografía y geología que se aprende. Lo que tienes cerca más o menos lo reconoces pero creo que debería ser obligatorio en todos los vuelos que pudieses ver en qué punto te encuentras, y muy pocos te ofrecen la posibilidad. Tal vez con utilidades como esta los “mirones” como yo lo tengamos más fácil.
    ¡Ah! y yo también me he quedado con las ganas del post de rutas aéreas después del trailer.

  4. Caronte
    22 de marzo de 2006

    El último vuelo que cogí fue el primero en el que desplegaban unas pantallitas donde veías posición, altura, temperatura exterior y velocidad. Era un Airbus A-320 o así, no recuerdo bién, de la British.

    Acojonante, oyes. Cuando te ves:


    Altura: 10.000 metros (creo)
    Temperatura: -50 ºC
    Velocidad: 800 Km/h

    Por cierto, creo que debería activarse una opción de “Previsualizar comentario”

  5. Caronte
    22 de marzo de 2006

    El primero en el que yo volara, quiero decir.

  6. Ricardo
    22 de marzo de 2006

    Si conozco que es díficil. Però es que no encuentro carrera que me brinde la posibilidad de aprender tanta física y matematicas, y a la vez me permita luego trabajar de lo que yo deseo. He de puntualizar que la especialización de aeronavegación, a priori no parece tan cientifica:

    Primer curs (fase selectiva)
    Quadrimestre A
    Fundamentos Físicos de la Ingenieria (9)
    Fundamentos Matematicos I (6)
    Introduccion a los Computadors (6)
    Tecnologia Aeroespacial (6)
    Tecnicas de Comunicación Oral y Escrita (4,5)
    Transport Aeri (6)

    Quadrimestre B
    Electrònica (7,5)
    Expressió Gràfica (6)
    Fonaments Matemàtics II (6)
    Mecànica (6)
    Probabilitat i Estadística (6)
    Tècniques de Computació i Programació (6)

    Es esa, o telecomunicaciones, y realmente puestos ha hacer una díficil, escojo aeronautica.
    PD: Ahora estoi rozando la media de entrada, tengo 7,5 y piden 7,48. Espero no tener ningún susto ^^!
    PDD: Gracias por la información y consejo.

  7. Sender
    22 de marzo de 2006

    Para Ricardo:

    Wey! Yo tambien haré el año que viene Aeronautica el la Politecnica.
    Agregame al MSN sender182@hotmail.com y hablamos o escribeme un email.
    Saludos!

  8. Caine
    23 de marzo de 2006

    Muy interesante, pero únicamente sirve para vuelos de EEUU no?

  9. Mario
    25 de octubre de 2008

    Alguien sabe si el seguimiento es

    válido tambien para los vuelos

    europeos y/o españoles?.

Leave a Reply

 

 

 

Back to top
mobile desktop